Jedes hydraulische Gerät sollte seinen eigenen Tank haben. Der Öltank sollte mit Öl gefüllt sein, Wärme abgeben, Luft entweichen lassen, Verunreinigungen abscheiden, Wasser abtrennen und verschiedene Funktionen erfüllen, wie z.B. die Montage von Komponenten
(Maschine) Filter
Die Aufgabe des Filters ist es, feste Verunreinigungen aus dem Öl zu entfernen. Ungefähr 80 Prozent der Ausfälle von Hydrauliksystemen werden durch verunreinigtes Öl verursacht. Die Reinhaltung des Öls ist der Schlüssel zu einem zuverlässigen Betrieb des Hydrauliksystems, und der Filter ist das wichtigste Mittel, um das Öl sauber zu halten.
Filter Typ
Filter können in verschiedenen Teilen des Hydrauliksystems installiert werden, um unterschiedliche Aufgaben zu erfüllen, was die verschiedenen Arten von Filtern bestimmt:
A. Ansaugfilter zum Schutz der Hydraulikpumpen
B. Hochdruckfilter schützt die nachgeschalteten Teile der Pumpe vor Verschmutzung
C. Ölrücklauffilter zur Reduzierung der Ölverschmutzung
D. Nebenstromfilter, kontinuierliche Filtration zur Aufrechterhaltung der Sauberkeit
E. Ölablassfilter, um das Eindringen von Verunreinigungen in den Tank zu verhindern
F. Sicherheitsfilter zum Schutz von Teilen mit geringer Verschmutzung und geringem Widerstand
G. Belüftungsfilter zum Schutz vor Verunreinigungen aus der Luft
G. Belüftungsfilter zum Schutz vor Verunreinigungen aus der Luft
H. Öleinfüllfilter zur Verhinderung des Eindringens von Verunreinigungen bei der Öleinfüllung
Klassifizierung von Hydraulikpumpen
A. Quantitative Pumpen: Zahnradpumpen, Schraubenpumpen, quantitative Flügelzellenpumpen, quantitative Radialkolbenpumpen, quantitative Axialkolbenpumpen.
B. Variable Pumpen: variable Flügelzellenpumpen, variable Radialkolbenpumpen, variable Axialkolbenpumpen
C. Zahnradpumpen: eine Pumpe, die aus zwei oder mehr Zahnrädern besteht, die in einem Gehäuse abgedichtet sind, um Flüssigkeiten durch die Volumenänderung des Arbeitsraums zu fördern, die beim gegenseitigen Ineinandergreifen entsteht.
In ihrer einfachsten Form treibt eine Hydraulikpumpe zwei gleich große Zahnräder in einem eng aneinander liegenden Gehäuse an und dreht sie. Das Innere des Gehäuses hat die Form einer ‘8’, in der zwei Zahnräder montiert sind. Der Außendurchmesser und die Seiten der Zahnräder passen genau zum Gehäuse. Durch die Ansaugöffnung gelangt Hydraulikflüssigkeit zwischen die beiden Zahnräder und füllt den Raum. Während sich die Zähne drehen, bewegen sie sich entlang des Gehäuses und treten aus, wenn die beiden Zähne schließlich ineinander greifen.
Da die Flüssigkeit nicht komprimiert werden kann, können die Flüssigkeit und die Zähne nicht gleichzeitig denselben Raum einnehmen und die Flüssigkeit wird daher ausgeschlossen. Dieses Phänomen tritt aufgrund des kontinuierlichen Eingriffs der Zähne ständig auf und sorgt so für ein kontinuierliches Fördervolumen am Pumpenauslass. Jedes Mal, wenn sich die Pumpe dreht, ist das Fördervolumen dasselbe. Durch die ununterbrochene Drehung der Antriebswelle fördert die Pumpe ununterbrochen Flüssigkeit.
Hydraulikmotor
Hochgeschwindigkeits-Hydraulikmotor:
A. Quantitative Hydraulikmotoren (Getriebemotoren, Schraubenmotoren, quantitative Lamellenmotoren, quantitative Radialkolbenmotoren, quantitative Axialkolbenmotoren)
B. Variable Hydraulikmotoren (variable Radialkolbenmotoren, variable Axialkolbenmotoren)
- Langsamlaufender Hydraulikmotor:
A. Einfachwirkende Hydraulikmotoren (Radialkolben-Hydraulikmotoren)
B. Multifunktionale Hydraulikmotoren (Radialkolben-Hydraulikmotoren, Lamellenmotoren, Zykloidalmotoren)
Hydraulikzylinder
Die Rolle des Hydraulikzylinders: Die hydraulische Energie wird in mechanische Energie umgewandelt.
Der Eingang zu einem Hydraulikzylinder ist der Durchfluss und der Druck der Flüssigkeit und der Ausgang ist die Geschwindigkeit und die Kraft der linearen Bewegung. Der Kolben des Hydraulikzylinders führt eine lineare Hin- und Herbewegung aus, aber seine lineare Verdrängungsleistung ist begrenzt. Hydraulikzylinder bestehen im Wesentlichen aus einem Zylinder und einem Zylinderkopf, einem Kolben und einer Stangendichtung, einer Dämpfungsvorrichtung und einer Auslassvorrichtung. Die Dämpfungsvorrichtung und die Auslassvorrichtung hängen von der jeweiligen Anwendung ab, die anderen Vorrichtungen sind unerlässlich.
Hydraulikzylinder werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt. Sie sind die wichtigsten Aktuatoren für die Aufnahme von Lasten und können auf kleinem Raum eine große Kraft erzeugen, sie sind in verschiedenen Branchen weit verbreitet.
mit Gewinde
Schnappschlüssel
geflanscht
Druckregelventile
Druckregelventile können unterteilt werden in: Sicherheitsventile, Magnetventile, Überströmventile, Folgeventile, Entlastungsventile, Ausgleichsventile, Gegendruckventile, Druckminderungsventile, Pufferventile, manuelle Fernbedienungsventile, Druckrelais, Manometerschutzventile und so weiter.
Das Funktionsprinzip von Überströmventilen: Zu den Überströmventilen gehören hauptsächlich direkt wirkende Überströmventile und pilotgesteuerte Überströmventile. Da es die Grundlage aller Arten von Überströmventilen ist, konzentrieren wir uns auf das Funktionsprinzip von direkt wirkenden Überströmventilen
Bei einem direkt wirkenden Überströmventil steht die Kraft, die auf die Mitte des beweglichen Ventils wirkt, in direktem Gleichgewicht mit der Federkraft. Wenn der Flüssigkeitsdruck die voreingestellte Federkraft übersteigt, öffnet sich die Mitte des Ventils, so dass das unter Druck stehende Öl überlaufen kann und der Eingangsdruck stabil bleibt. Wenn der Druck abnimmt, schließt die Federkraft das Ventil. Die Struktur des direktwirkenden Überströmventils ist einfach, hochempfindlich, aber die statische Druckregulierungsabweichung (die Differenz zwischen dem Regulierungsdruck und dem Öffnungsdruck) ist groß, die dynamischen Eigenschaften des Kegels und anderer struktureller Formen, das Kugelventil reagiert schnell, empfindlich, aber schlecht stabil, laut. In der Regel wird es als Pilotventil für Sicherheits- und Druckventile verwendet. Schieberventil Überlaufventil langsame Reaktion, Überdruck, aber gute Stabilität.
Die Hauptfunktion des Überströmventils besteht darin, den Druck des Ölkreislaufs konstant zu halten, eine Überlastung des Systems zu verhindern, die Pumpe zu schützen und die Sicherheit des Ölkreislaufs zu gewährleisten.
Die wichtigsten Leistungsanforderungen an ein Überströmventil sind: großer Druckregelbereich, geringe Druckregelabweichung, geringer Druckschwankungsbereich, empfindliches Verhalten, große Überströmkapazität, geringer Druckverlust, gutes Geräuschverhalten.
Durchflussregelventile
Ein Stromregelventil ist ein Ventil, das die Geschwindigkeit der Bewegung eines Aktuators (Hydraulikzylinder oder Hydraulikmotor) regelt, indem es die Durchflussmenge durch eine Drosselöffnung bei einem bestimmten Differenzdruck steuert.
Bauen Sie Drosselventile, einschließlich Geschwindigkeitsregelventile, Entlastungsdrosselventile und Shunt-Sammlerventile, waagerecht ein.
Drosselklappe: Die Drosselklappe ist eine Art Steuersystem, das die Drosselklappendrehzahlregelung ändert, d.h. Einlassdrosselklappendrehzahlregelung, Kreislaufdrosselklappendrehzahlregelung und Bypass-Drosselklappendrehzahlregelung. Das Drosselventil hat keine negative Rückkopplungsfunktion und kann die durch Laständerungen verursachte Geschwindigkeitsinstabilität nicht ausgleichen. Verwenden Sie es hauptsächlich bei kleinen Laständerungen oder bei Anforderungen an die Stabilität bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Wegeventile öffnen in erster Linie den Ölkreislauf oder ändern die Richtung des Ölflusses, um das Starten und Stoppen des Betätigungselements zu steuern sowie Druck und Geschwindigkeit anzupassen. Wegeventile können je nach Verwendungszweck in Rückschlagventile und Richtungsventile unterteilt werden.
Rückschlagventil: Lässt das Öl nur in eine Richtung fließen, nicht in die andere.
Richtungsventil: Ein Wegeventil ist ein Steuerventil, das die Richtung des Hydraulikölflusses in einem Hydrauliksystem ändern kann. Durch Änderung der Position zwischen dem Schieber und dem Ventilkörper wird die Richtung des Ölflusses geändert.
