Cada pieza del equipo hidráulico debe tener su propio depósito. El mantenimiento del depósito de aceite debe llenarse de aceite, emitir calor, evacuar el aire, asentar las impurezas, separar el agua y realizar diversas funciones, como montar componentes
(máquina) filtro
La función del filtro es eliminar los contaminantes sólidos del aceite. Aproximadamente el 80% de las averías de los sistemas hidráulicos se deben a aceite contaminado. Mantener limpio el aceite es la clave para un funcionamiento fiable del sistema hidráulico, y el filtro es el principal medio de mantener limpio el aceite.
Tipo de filtro
Los filtros pueden instalarse en distintas partes del sistema hidráulico para realizar distintas tareas, lo que determina los distintos tipos de filtros:
A. Filtro de aspiración para proteger las bombas hidráulicas
B. El filtro de alta presión protege de la suciedad las partes descendentes de la bomba
C. Filtro de retorno de aceite para reducir la contaminación del aceite
D. Filtros fuera de línea, filtración continua para mantener la limpieza
E. Filtro de drenaje de aceite para evitar que entren contaminantes en el depósito
F. Filtros de seguridad para proteger las piezas de baja contaminación y baja resistencia
G. Filtros de ventilación para proteger contra los contaminantes del aire
G. Filtros de ventilación para proteger contra los contaminantes del aire
H. Filtro de llenado de aceite para evitar la entrada de contaminantes durante el llenado de aceite
Clasificación de las bombas hidráulicas
A. Bombas cuantitativas: bombas de engranajes, bombas de tornillo, bombas cuantitativas de paletas, bombas cuantitativas de pistones radiales, bombas cuantitativas de pistones axiales.
B. Bombas variables: bombas variables de paletas, bombas variables de pistones radiales, bombas variables de pistones axiales
C. Bombas de engranajes: bomba que consta de dos o más engranajes sellados en una carcasa para transportar líquidos mediante el cambio de volumen del espacio de trabajo producido durante el engrane mutuo.
En su forma más básica, una bomba hidráulica engrana y hace girar dos engranajes del mismo tamaño en una carcasa estrechamente acoplada. El interior de la carcasa tiene una forma similar a un “8”, con dos engranajes montados en su interior. El diámetro exterior y los lados de los engranajes coinciden estrechamente con la carcasa. El fluido hidráulico entra entre los dos engranajes a través de la boca de aspiración y llena el espacio. Al girar, se desplaza a lo largo de la carcasa y se descarga cuando los dos dientes finalmente engranan.
Como el líquido no puede comprimirse, el líquido y los dientes no pueden ocupar el mismo espacio al mismo tiempo y, por tanto, el líquido queda excluido. Este fenómeno se produce continuamente debido al enganche continuo de los dientes, proporcionando así un volumen de descarga continuo en la salida de la bomba. Cada vez que la bomba gira, el volumen de descarga es el mismo. Con la rotación ininterrumpida del eje motor, la bomba descarga líquido sin interrupción.
motor hidráulico
Motor hidráulico de alta velocidad:
A. Motores hidráulicos cuantitativos (motores de engranajes, motores de tornillo, motores cuantitativos de paletas, motores cuantitativos de pistones radiales, motores cuantitativos de pistones axiales)
B. Motores hidráulicos variables (motores de pistones radiales variables, motores de pistones axiales variables)
- Motor hidráulico de baja velocidad:
A. Motores hidráulicos de simple efecto (motores hidráulicos de pistones radiales)
B. Motores hidráulicos multifuncionales (motores hidráulicos de pistones radiales, motores de paletas, motores cicloidales)
cilindro hidráulico
El papel del cilindro hidráulico: la energía hidráulica se convierte en energía mecánica actuadora.
La entrada a un cilindro hidráulico es el caudal y la presión del fluido, y la salida es la velocidad y la fuerza del movimiento lineal. El pistón del cilindro hidráulico completa el movimiento alternativo lineal, pero su salida de desplazamiento lineal es limitada. Los cilindros hidráulicos constan básicamente de un cilindro y una culata, un pistón y una junta de vástago, un dispositivo de amortiguación y un dispositivo de escape. El dispositivo de amortiguación y el dispositivo de escape dependen de la aplicación específica, el lado de otros dispositivos es esencial.
Los cilindros hidráulicos se utilizan en una amplia gama de aplicaciones, son el principal actuador para heredar cargas y pueden utilizar un espacio pequeño para obtener una gran fuerza, se han utilizado ampliamente en diversas industrias.
roscado
snap-key
con bridas
Válvulas de control de presión
Las válvulas de control de presión pueden dividirse en: válvulas de seguridad, válvulas solenoides de alivio, válvulas de desbordamiento, válvulas de secuencia, válvulas de descarga, válvulas de contrapeso, válvulas de contrapresión, válvulas reductoras de presión, válvulas tampón, válvulas manuales de control remoto, relés de presión, válvulas de protección de manómetros, etc.
Principio de funcionamiento de las válvulas de rebose: las válvulas de rebose incluyen principalmente las válvulas de rebose de acción directa y las válvulas de rebose pilotadas. Como es la base de todos los tipos de válvulas de rebose, nos centraremos en el principio de funcionamiento de las válvulas de rebose de acción directa.
En una válvula de rebose de acción directa, la fuerza que actúa sobre el centro de la válvula móvil está en equilibrio directo con la fuerza del muelle. Cuando la presión del líquido supera la fuerza del muelle preajustada, el centro de la válvula se abre, permitiendo que el aceite presurizado rebose y mantenga estable la presión de entrada. Cuando la presión disminuye, la fuerza del muelle cierra la válvula. La estructura de la válvula de desbordamiento de acción directa es simple, de alta sensibilidad, pero la desviación de regulación de la presión estática (la diferencia entre la presión de regulación y la presión de apertura) es grande, las características dinámicas del cono y otras formas estructurales, la respuesta de la válvula de bola es rápida, la acción sensible, pero la estabilidad pobre, el ruido. Se suele utilizar como válvula piloto para válvulas de seguridad y presión. Válvula de desbordamiento de válvula de corredera respuesta lenta, sobrepresión, pero buena estabilidad.
La función principal de la válvula de rebose es mantener constante la presión del sistema del circuito de aceite, evitar que el sistema se sobrecargue, proteger la bomba y la seguridad del sistema del circuito de aceite.
Los principales requisitos de rendimiento de la válvula de rebose son: gran rango de regulación de la presión, pequeña desviación de la regulación de la presión, pequeña oscilación de la presión, acción sensible, gran capacidad de rebose, pequeña pérdida de presión, buenas características acústicas.
Válvulas reguladoras de caudal
Una válvula de control de caudal es una válvula que regula la velocidad de movimiento de un actuador (cilindro hidráulico o motor hidráulico) controlando el caudal a través de un puerto de estrangulación a una determinada presión diferencial.
Instala las válvulas de mariposa, incluidas las válvulas de control de velocidad, las válvulas de mariposa de alivio y las válvulas colectoras de derivación, horizontalmente.
Válvula de mariposa: La válvula de mariposa es un tipo de sistema de control que cambia el sistema de control de la velocidad de la mariposa, es decir, el sistema de control de la velocidad de la mariposa de entrada, el sistema de control de la velocidad de la mariposa de bucle y el sistema de control de la velocidad de la mariposa de derivación. La válvula de mariposa no tiene función de retroalimentación negativa del flujo, no puede compensar la inestabilidad de la velocidad causada por el cambio de carga. Utilízala principalmente en casos de pequeños cambios de carga o requisitos de estabilidad a baja velocidad.
Las válvulas direccionales abren principalmente el circuito de aceite o cambian la dirección del flujo de aceite para controlar el arranque y la parada del elemento actuador, así como para ajustar la presión y la velocidad. Las válvulas direccionales pueden clasificarse en válvulas antirretorno y válvulas direccionales según su uso.
Válvula de retención: Sólo permite que el aceite fluya en una dirección, no al revés.
Válvula direccional: Una válvula direccional es una válvula de control que puede cambiar la dirección del flujo de aceite hidráulico en un sistema hidráulico. Cambiando la posición entre el carrete y el cuerpo de la válvula para cambiar la dirección del flujo de aceite.
