Chaque équipement hydraulique doit avoir son propre réservoir. Le réservoir d’huile doit être rempli d’huile, dégager de la chaleur, évacuer l’air, éliminer les impuretés, séparer l’eau et remplir diverses fonctions, telles que le montage des composants.
Filtre (machine)
La fonction du filtre est d’éliminer les contaminants solides de l’huile. Environ 80 % des défaillances des systèmes hydrauliques sont dues à une huile contaminée. La propreté de l’huile est la clé d’un fonctionnement fiable du système hydraulique, et le filtre est le principal moyen d’assurer la propreté de l’huile.
Type de filtre
Les filtres peuvent être installés dans différentes parties du système hydraulique pour effectuer différentes tâches, ce qui détermine les différents types de filtres :
A. Filtre d’aspiration pour protéger les pompes hydrauliques
B. Le filtre haute pression protège les pièces en aval de la pompe contre la contamination.
C. Filtre de retour d’huile pour réduire la contamination de l’huile
D. Filtres en dérivation, filtration continue pour maintenir la propreté
E. Filtre de vidange d’huile pour empêcher les contaminants de pénétrer dans le réservoir
F. Filtres de sécurité pour protéger les pièces à faible contamination et à faible résistance
G. Filtres de ventilation pour la protection contre les contaminants en suspension dans l’air
G. Filtres de ventilation pour la protection contre les contaminants en suspension dans l’air
H. Filtre de remplissage d’huile pour empêcher l’intrusion de contaminants pendant le remplissage d’huile
Classification des pompes hydrauliques
A. Pompes quantitatives : pompes à engrenages, pompes à vis, pompes quantitatives à palettes, pompes quantitatives à pistons radiaux, pompes quantitatives à pistons axiaux.
B. Pompes variables : pompes à palettes variables, pompes à pistons radiaux variables, pompes à pistons axiaux variables
C. Pompes à engrenages : pompe composée de deux ou plusieurs engrenages scellés dans un boîtier pour transporter des liquides par le changement de volume de l’espace de travail produit lors de l’engrènement mutuel.
Dans sa forme la plus simple, une pompe hydraulique engage et fait tourner deux engrenages de même taille dans un carter étroitement apparié. L’intérieur du boîtier a une forme similaire à un “8”, avec deux engrenages montés à l’intérieur. Le diamètre extérieur et les côtés des engrenages correspondent étroitement au boîtier. Le fluide hydraulique pénètre entre les deux engrenages par l’orifice d’aspiration et remplit l’espace. Au fur et à mesure que les dents tournent, elles se déplacent le long du carter et se déchargent lorsque les deux dents s’engrènent finalement.
Comme le liquide ne peut pas être comprimé, le liquide et les dents ne peuvent pas occuper le même espace en même temps et le liquide est donc exclu. Ce phénomène se produit en permanence grâce à l’engagement continu des dents, ce qui permet d’obtenir un volume de refoulement continu à la sortie de la pompe. Chaque fois que la pompe tourne, le volume de refoulement est le même. Grâce à la rotation ininterrompue de l’arbre d’entraînement, la pompe refoule le liquide sans interruption.
moteur hydraulique
Moteur hydraulique à grande vitesse :
A. Moteurs hydrauliques quantitatifs (moteurs à engrenages, moteurs à vis, moteurs quantitatifs à palettes, moteurs quantitatifs à pistons radiaux, moteurs quantitatifs à pistons axiaux)
B. Moteurs hydrauliques variables (moteurs à pistons radiaux variables, moteurs à pistons axiaux variables)
- Moteur hydraulique à basse vitesse :
A. Moteurs hydrauliques à simple effet (moteurs hydrauliques à pistons radiaux)
B. Moteurs hydrauliques multifonctionnels (moteurs hydrauliques à pistons radiaux, moteurs à palettes, moteurs cycloïdaux)
cylindre hydraulique
Le rôle du vérin hydraulique : l’énergie hydraulique est convertie en énergie mécanique dans l’actionneur.
L’entrée d’un vérin hydraulique est le débit et la pression du fluide, et la sortie est la vitesse et la force du mouvement linéaire. Le piston du vérin hydraulique effectue un mouvement de va-et-vient linéaire, mais son déplacement linéaire est limité. Les vérins hydrauliques se composent essentiellement d’un cylindre et d’une culasse, d’un piston et d’un joint de tige, d’un dispositif d’amortissement et d’un dispositif d’échappement. Le dispositif d’amortissement et le dispositif d’échappement dépendent de l’application spécifique, les autres dispositifs étant essentiels.
Les vérins hydrauliques sont utilisés dans une large gamme d’applications, ils sont le principal actionneur pour hériter des charges et peuvent utiliser un petit espace pour obtenir une grande force, ils ont été largement utilisés dans diverses industries.
fileté
clé de contact
à brides
Vannes de régulation de pression
Les vannes de contrôle de la pression peuvent être divisées en : vannes de sécurité, électrovannes de décharge, vannes de trop-plein, vannes de séquence, vannes de déchargement, vannes de contrepoids, soupapes de contre-pression, soupapes de réduction de la pression, vannes tampons, vannes manuelles de contrôle à distance, relais de pression, vannes de protection des manomètres, etc.
Principe de fonctionnement des trop-pleins : les trop-pleins comprennent principalement les trop-pleins à action directe et les trop-pleins pilotés. Étant donné qu’il s’agit de la base de tous les types de trop-pleins, nous nous concentrons sur le principe de fonctionnement des trop-pleins à action directe.
Dans une soupape de décharge à action directe, la force agissant sur le centre de la soupape mobile est en équilibre direct avec la force du ressort. Lorsque la pression du liquide dépasse la force du ressort préajustée, le centre de la soupape s’ouvre, permettant à l’huile pressurisée de déborder et de maintenir une pression d’entrée stable. Lorsque la pression diminue, la force du ressort ferme la soupape. La structure de la soupape de décharge à action directe est simple, très sensible, mais l’écart de régulation de la pression statique (la différence entre la pression de régulation et la pression d’ouverture) est important, les caractéristiques dynamiques du cône et d’autres formes structurelles, la réponse de la soupape à bille est rapide, l’action sensible, mais la stabilité et le bruit sont médiocres. Elle est généralement utilisée comme vanne pilote pour les soupapes de sécurité et les soupapes de pression. La vanne à glissière de trop-plein a une réponse lente, une surpression, mais une bonne stabilité.
La fonction principale de la soupape de décharge est de maintenir la pression du système de circuit d’huile constante, d’empêcher la surcharge du système, de protéger la pompe et la sécurité du système de circuit d’huile.
Les principales exigences en matière de performances de la soupape de décharge sont les suivantes : grande plage de régulation de la pression, faible écart de régulation de la pression, faible variation de la pression, action sensible, grande capacité de débordement, faible perte de pression, bonnes caractéristiques sonores.
Vannes de régulation de débit
Une vanne de régulation de débit est une vanne qui régule la vitesse de déplacement d’un actionneur (cylindre hydraulique ou moteur hydraulique) en contrôlant le débit à travers un orifice d’étranglement à une certaine pression différentielle.
Installez les vannes d’étranglement, y compris les vannes de régulation de vitesse, les vannes d’étranglement de décharge et les vannes de collecteur de dérivation, horizontalement.
Le papillon des gaz : Le papillon des gaz est un système de contrôle qui modifie le système de contrôle de la vitesse du papillon, c’est-à-dire le système de contrôle de la vitesse du papillon d’admission, le système de contrôle de la vitesse du papillon de boucle et le système de contrôle de la vitesse du papillon de dérivation. Le papillon des gaz n’a pas de fonction de rétroaction négative, il ne peut pas compenser l’instabilité de la vitesse causée par la variation de la charge. Utilisez-le principalement en cas de faibles variations de charge ou d’exigences de stabilité à faible vitesse.
Les distributeurs ouvrent principalement le circuit d’huile ou modifient le sens du flux d’huile pour contrôler le démarrage et l’arrêt de l’élément d’actionnement, ainsi que pour ajuster la pression et la vitesse. Les valves directionnelles peuvent être classées en valves de contrôle et valves directionnelles en fonction de leur utilisation.
Clapet anti-retour : Ne permet à l’huile de circuler que dans un sens, pas dans l’autre.
Valve directionnelle : Un distributeur est une valve de contrôle qui peut changer la direction du flux d’huile hydraulique dans un système hydraulique. En modifiant la position entre le tiroir et le corps du distributeur, on modifie le sens du flux d’huile.
