油圧機器にはそれぞれ専用のタンクが必要である。オイルタンクのメンテナンスは、オイルで満たされ、熱を放出し、空気を逃がし、不純物を沈殿させ、水を分離し、部品を取り付けるなど、さまざまな機能を果たす必要があります。
(マシン）フィルター
フィルタの機能は、オイルから固体の汚染物質を除去することである。油圧システムの故障の約80パーセントは、汚染されたオイルが原因です。オイルを清浄に保つことが油圧システムの信頼できる作動の鍵であり、フィルタはオイルを清浄に保つ主な手段である。
フィルタータイプ
フィルタは、油圧システムのさまざまな部分に取り付けられ、さまざまなタスクを実行する：
A.油圧ポンプを保護する吸引フィルタ
B.高圧フィルターがポンプの下流部分を汚れから守る
C.オイルのコンタミを減らすオイル・リターン・フィルター
D.オフラインフィルター、清浄度を維持するための連続ろ過
E.タンクへの汚染物質の侵入を防ぐオイルドレンフィルター
F.低汚染・低抵抗部品を保護する安全フィルター
G. 空気中の汚染物質から保護するための換気フィルター
G. 空気中の汚染物質から保護するための換気フィルター
H.オイル充填時の汚染物質の侵入を防ぐオイル充填フィルター
油圧ポンプの分類
A.定量ポンプ：ギアポンプ、スクリューポンプ、定量ベーンポンプ、定量ラジアルピストンポンプ、定量アキシャルピストンポンプ。
B.可変ポンプ：可変ベーンポンプ、可変ラジアルピストンポンプ、可変アキシャルピストンポンプ
C.歯車ポンプ：ケーシング内に密閉された2つ以上の歯車から構成され、相互に噛み合う際に生じる作業空間の容積変化によって液体を移送するポンプ。
最も基本的な形態では、油圧ポンプは、密接にマッチしたハウジングの中で、同じサイズの2つのギアを噛み合わせて回転させる。ケーシングの内側は「8」のような形をしており、その中に2つのギアが取り付けられている。ギアの外径と側面は、ケーシングと密接に一致している。作動油は吸引ポートから2つのギアの間に入り、空間を満たす。歯が回転すると、歯はハウジングに沿って移動し、最終的に2つの歯が噛み合うと排出される。
液体を圧縮することができないため、液体と歯は同時に同じ空間を占めることができず、したがって液体は排除されます。この現象は、歯が連続的に噛み合うことで連続的に発生し、ポンプ出口に連続的な吐出量が得られます。ポンプが回転するたびに、吐出量は同じになります。駆動軸が途切れることなく回転することで、ポンプは液体を途切れることなく吐出します。
油圧モーター
高速油圧モーター：
A.定量油圧モータ（ギアモータ，スクリューモータ，定量ベーンモータ，定量ラジアルピストンモータ，定量アキシャルピストンモータ）
B.可変油圧モータ（可変ラジアルピストンモータ、可変アキシャルピストンモータ）
- 低速油圧モーター：
A.単動油圧モータ（ラジアルピストン油圧モータ）
B.多機能油圧モーター（ラジアルピストン油圧モーター、ベーンモーター、サイクロイドモーター）
油圧シリンダー
油圧シリンダの役割：油圧エネルギーは機械エネルギーアクチュエータに変換される。
油圧シリンダへの入力は流体の流量と圧力であり、出力は直線運動の速度と力である。油圧シリンダのピストンは直線往復運動を行うが、その直線変位出力には限界がある。油圧シリンダは、基本的にシリンダとシリンダヘッド、ピストンとロッドシール、緩衝装置と排気装置から構成される。緩衝装置および排気装置は特定の適用によって決まり、他の装置側面は必要である。
油圧シリンダは、荷重を受け継ぐ主要なアクチュエータであり、小さな空間を利用して大きな力を得ることができるため、さまざまな産業分野で広く使用されている。
ねじ式
スナップキー
フランジ付き
圧力制御バルブ
圧力制御弁は、安全弁、電磁リリーフ弁、オーバーフロー弁、シーケンス弁、アンローディング弁、カウンターバランス弁、背圧弁、減圧弁、バッファ弁、手動遠隔制御弁、圧力リレー、圧力計保護弁などに分けられます。
オーバーフロー弁の作動原理：オーバーフロー弁には主に直動式オーバーフロー弁とパイロット式オーバーフロー弁がある。それはすべての種類の流出弁の基礎であるので、私達は直動式流出弁の働き原理に焦点を合わせる
直動式オーバーフロー弁では、可動弁の中心に作用する力はスプリング力と直接釣り合っています。液圧が事前に調整されたスプリング力を超えると、バルブの中心が開き、加圧されたオイルがオーバーフローし、安定した入口圧力を維持します。圧力が下がると、バネの力で弁が閉じます。直動式オーバーフロー弁の構造はシンプルで、高感度ですが、静圧制御偏差（規制圧力と開弁圧力の差）が大きく、コーンや他の構造形式の動的特性は、ボールバルブの応答が速く、敏感なアクションですが、悪い安定性、ノイズです。人々は通常、安全弁と圧力弁のパイロット弁として使用します。スライドバルブオーバーフローバルブ遅い応答、過圧が、良好な安定性。
オーバーフロー弁の主な機能は、油回路システムの圧力を一定に保ち、システムの過負荷を防止し、ポンプと油回路システムの安全を保護することである。
オーバーフロー弁の主な性能要件は次のとおりです。大きな圧力規制範囲、小さな圧力規制偏差、小さな圧力スイング、敏感なアクション、大きなオーバーフロー容量、小さな圧力損失、良好なノイズ特性。
流量制御バルブ
流量制御弁は、ある差圧で絞りポートを通過する流量を制御することにより、アクチュエータ（油圧シリンダまたは油圧モータ）の動作速度を調節する弁である。
速度制御バルブ、リリーフスロットルバルブ、およびシャント コレクタバルブを含むスロットルバルブを水平に設置します。
スロットルバルブスロットルバルブは、スロットル速度制御システム、すなわち入口スロットル速度制御システム、ループスロットル速度制御システムおよびバイパススロットル速度制御システムを変更することにより、制御システムの一種です。スロットルバルブには負の流量フィードバック機能がなく、負荷変化による速度の不安定性を補うことができません。主に小さな負荷変化や低速安定性が要求される場合に使用する。
方向制御弁は、主に油回路を開いたり、油の流れる方向を変えたりして、作動エレメントの始動と停止を制御したり、圧力や速度を調整したりする。方向制御弁は、その用途によって逆止弁と方向制御弁に分類されます。
チェックバルブ：オイルが一方向にしか流れず、逆方向には流れない。
方向弁：方向制御弁は、油圧システムの作動油の流れる方向を変えることができる制御弁である。スプールとバルブボディの間の位置を変えることで、油の流れる方向を変える。
