Cada peça de equipamento hidráulico deve ter seu próprio tanque. A manutenção do tanque de óleo deve ser preenchida com óleo, emitir calor, escapar do ar, eliminar impurezas, separar a água e executar várias funções, como componentes de montagem
(máquina) filtro
A função do filtro é remover contaminantes sólidos do óleo. Aproximadamente 80% das falhas do sistema hidráulico são causadas por óleo contaminado. Manter o óleo limpo é a chave para a operação confiável do sistema hidráulico, e o filtro é o principal meio de manter o óleo limpo.
Tipo de filtro
Os filtros podem ser instalados em diferentes partes do sistema hidráulico para realizar diferentes tarefas, o que determina os diferentes tipos de filtros:
A. Filtro de sucção para proteger as bombas hidráulicas
B. O filtro de alta pressão protege as partes a jusante da bomba contra contaminação
C. Filtro de retorno de óleo para reduzir a contaminação do óleo
D. Filtros off-line, filtragem contínua para manter a limpeza
E. Filtro de drenagem de óleo para evitar a entrada de contaminantes no tanque
F. Filtros de segurança para proteger peças de baixa contaminação e baixa resistência
G. Filtros de ventilação para proteção contra contaminantes transportados pelo ar
G. Filtros de ventilação para proteção contra contaminantes transportados pelo ar
H. Filtro de enchimento de óleo para evitar a entrada de contaminantes durante o enchimento de óleo
Classificação das bombas hidráulicas
A. Bombas quantitativas: bombas de engrenagem, bombas de parafuso, bombas quantitativas de palhetas, bombas quantitativas de pistão radial, bombas quantitativas de pistão axial.
B. Bombas variáveis: bombas de palhetas variáveis, bombas de pistão radial variável, bombas de pistão axial variável
C. Bombas de engrenagem: uma bomba que consiste em duas ou mais engrenagens seladas em uma carcaça para transportar líquidos pela mudança no volume do espaço de trabalho produzido durante a engrenagem mútua.
Em sua forma mais básica, uma bomba hidráulica engata e gira duas engrenagens do mesmo tamanho em uma carcaça bem próxima. O interior da carcaça tem um formato semelhante a um “8”, com duas engrenagens montadas em seu interior. O diâmetro externo e as laterais das engrenagens coincidem com a carcaça. O fluido hidráulico entra entre as duas engrenagens pela porta de sucção e preenche o espaço. Conforme os dentes giram, eles se movem ao longo da carcaça e descarregam quando os dois dentes finalmente se encaixam.
Como o líquido não pode ser comprimido, o líquido e os dentes não podem ocupar o mesmo espaço ao mesmo tempo e, portanto, o líquido é excluído. Esse fenômeno ocorre continuamente devido ao engate contínuo dos dentes, proporcionando assim um volume de descarga contínuo na saída da bomba. Toda vez que a bomba gira, o volume de descarga é o mesmo. Com a rotação ininterrupta do eixo de acionamento, a bomba descarrega o fluido ininterruptamente.
motor hidráulico
Motor hidráulico de alta velocidade:
A. Motores hidráulicos quantitativos (motores de engrenagem, motores de parafuso, motores de palheta quantitativos, motores de pistão radial quantitativos, motores de pistão axial quantitativos)
B. Motores hidráulicos variáveis (motores de pistão radial variável, motores de pistão axial variável)
- Motor hidráulico de baixa velocidade:
A. Motores hidráulicos de ação simples (motores hidráulicos de pistão radial)
B. Motores hidráulicos multifuncionais (motores hidráulicos de pistão radial, motores de palhetas, motores cicloidais)
cilindro hidráulico
A função do cilindro hidráulico: a energia hidráulica é convertida em energia mecânica do atuador.
A entrada para um cilindro hidráulico é o fluxo e a pressão do fluido, e a saída é a velocidade e a força do movimento linear. O pistão do cilindro hidráulico completa o movimento linear alternativo, mas sua saída de deslocamento linear é limitada. Os cilindros hidráulicos consistem basicamente em um cilindro e um cabeçote, um pistão e uma vedação da haste, um dispositivo de amortecimento e um dispositivo de exaustão. O dispositivo de amortecimento e o dispositivo de exaustão dependem da aplicação específica, enquanto os outros dispositivos são essenciais.
Os cilindros hidráulicos são usados em uma ampla gama de aplicações, são o principal atuador para herdar cargas e podem utilizar um pequeno espaço para obter uma grande força, tendo sido amplamente utilizados em vários setores.
rosqueado
chave instantânea
flangeado
Válvulas de controle de pressão
As válvulas de controle de pressão podem ser divididas em: válvulas de segurança, válvulas de alívio solenoide, válvulas de transbordamento, válvulas de sequência, válvulas de descarga, válvulas de contrapeso, válvulas de contrapressão, válvulas redutoras de pressão, válvulas de buffer, válvulas de controle remoto manual, relés de pressão, válvulas de proteção de manômetro e assim por diante.
O princípio de funcionamento das válvulas de descarga: as válvulas de descarga incluem principalmente válvulas de descarga de ação direta e válvulas de descarga operadas por piloto. Como essa é a base de todos os tipos de válvulas de descarga, vamos nos concentrar no princípio de funcionamento das válvulas de descarga de ação direta
Em uma válvula de transbordamento de ação direta, a força que atua no centro da válvula móvel está em equilíbrio direto com a força da mola. Quando a pressão do líquido excede a força da mola pré-ajustada, o centro da válvula se abre, permitindo que o óleo pressurizado transborde e mantenha a pressão de entrada estável. Quando a pressão diminui, a força da mola fecha a válvula. A estrutura da válvula de transbordamento de ação direta é simples, de alta sensibilidade, mas o desvio da regulagem da pressão estática (a diferença entre a pressão de regulagem e a pressão de abertura) é grande, as características dinâmicas do cone e outras formas estruturais, a resposta da válvula de esfera é rápida, a ação é sensível, mas a estabilidade e o ruído são ruins. Normalmente, ela é usada como válvula piloto para válvulas de segurança e pressão. Válvula deslizante de transbordamento com resposta lenta, sobrepressão, mas com boa estabilidade.
A principal função da válvula de transbordamento é manter constante a pressão do sistema do circuito de óleo, evitar a sobrecarga do sistema e proteger a bomba e a segurança do sistema do circuito de óleo.
Os principais requisitos de desempenho da válvula de descarga são: grande faixa de regulagem de pressão, pequeno desvio de regulagem de pressão, pequena oscilação de pressão, ação sensível, grande capacidade de descarga, pequena perda de pressão, boas características de ruído.
Válvulas de controle de fluxo
Uma válvula de controle de fluxo é uma válvula que regula a velocidade de movimento de um atuador (cilindro hidráulico ou motor hidráulico) controlando a taxa de fluxo por meio de uma porta de aceleração a uma determinada pressão diferencial.
Instale as válvulas de aceleração, incluindo válvulas de controle de velocidade, válvulas de aceleração de alívio e válvulas coletoras de derivação, horizontalmente.
Válvula do acelerador: A válvula do acelerador é um tipo de sistema de controle que altera o sistema de controle da velocidade do acelerador, ou seja, o sistema de controle da velocidade do acelerador de entrada, o sistema de controle da velocidade do acelerador em loop e o sistema de controle da velocidade do acelerador de desvio. A válvula de aceleração não tem função de feedback de fluxo negativo e não pode compensar a instabilidade de velocidade causada pela mudança de carga. Use-a principalmente em casos de pequenas alterações de carga ou requisitos de estabilidade de baixa velocidade.
As válvulas de controle direcional abrem principalmente o circuito de óleo ou mudam a direção do fluxo de óleo para controlar a partida e a parada do elemento de acionamento, além de ajustar a pressão e a velocidade. As válvulas direcionais podem ser classificadas em válvulas de retenção e válvulas direcionais de acordo com seu uso.
Válvula de retenção: Permite que o óleo flua somente em uma direção, não no sentido inverso.
Válvula direcional: Uma válvula direcional é uma válvula de controle que pode alterar a direção do fluxo de óleo hidráulico em um sistema hidráulico. Ao alterar a posição entre o carretel e o corpo da válvula, você altera a direção do fluxo de óleo.
